Armée de l'air italienne.

Aeronautica militare (AMI) est le nom italien de l’armée de l'air italienne

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Les origines

Les origines de l’armée de l’air italienne remontent à la campagne d'Éthiopie de 1887-1888, au cours de laquelle furent employés trois aérostats d’observation de la compagnie spécialisée du Génie, compagnie qui dès 1885 avait créé en son sein une section aéronautique. Cette section se transforma en 1894 en brigade spécialisée du Génie et en 1910, en bataillon spécialisé du Génie. Ce fut cette dernière unité, renforcée par la flottille des aviateurs civils volontaires, qui fut la première à participer au premier emploi opérationnel du "plus lourd que l'air" en alignant 4 aérostats, 2 dirigeables et 28 avions pendant la campagne de Libye de 1911-1912 (Guerre italo-turque). Ce premier emploi opérationnel de l'avion en tant qu'arme fut réalisé le 1er novembre 1911 par le sous-lieutenant Giulio Gavotti lorsqu'il accomplit le premier bombardement effectué d'un avion (de type Blériot) en lançant à la main des grenades de fragmentation (de type Cipelli) sur les troupes turques en Tripolitaine, à l'oasis de Taguira et Aïn Zara.

Les aéronefs actuellement en service comprennent notamment

Avions de chasse et chasseurs-bombardiers

35 General Dynamics F-16 Fighting Falcon, dont doivent être retirés un avion tombé près de Trapani (MM7237à en 2004 (avarie), 2 ayant chuté en entraînement en Sardaigne en 2006 (MM7246 et MM7263) après une collision, 1 touché par des oiseaux (MM7258) dont le pilote a dû s'éjecter, 1 tombé au large des îles Ægades en 2008 après avoir été touché par la foudre ;
31 Eurofighter Typhoon (75 en 2010) ; avec d'autres commandes, non confirmées portant le total à 121 d'ici 2014;
65 AMX (au début 110 AMX et 26 AMX-T; (biplace) ; la première tranche a été retirée du service en raison de problèmes au cockpit ;
79 Panavia Tornado IDS (18 aéronefs avec armement "stand off" à guidage GPS et laser ;
16 Panavia Tornado IT-ECR.

Transport

12 Lockheed C-130J Hercules ; 6 peuvent être transformés en KC-130J avec des kits adaptés ;
10 Lockheed C-130J-30 Hercules ;
12 Alenia C-27J Spartan.[2]

Transport des personnalités

3 Airbus A319CJ (MM62174, MM62209, MM62243, l'exemplaire MM62173, le premier à être livré, fut vendu à la Turquie en 2005)
4 Dassault Falcon 50 (MM62026, MM62029) utilisés surtout pour les évacuations sanitaires
2 Dassault Falcon 900 EX ;
3 Dassault Falcon 900 Easy ;
9 Piaggio P180 Avanti.

Entraînement

1 SIAI-Marchetti SF260AM ;
30 Aermacchi SF260EA[3] ;
72 Aermacchi MB-339A ;
30 Aermacchi MB-339CD ;
20 Aermacchi MB-339PAN.

Autres types d'aéronefs

18 Breguet BR.1150 Atlantic (opérationnels avec la Marina Militare);
6 RQ-1A Predator ;
Grob G.103 ;
SIAI-Marchetti S-208M ;
6 Piaggio P.166DL3 APH[4].
1 Aeritalia G.222VS, avion de reconnaissance électronique
4 Aeritalia G.222RM

Hélicoptères

32 Sikorsky HH-3F ;
49 McDonnell-Douglas NH-500 E ;
34 Agusta-Bell AB 212 ;
2 Sikorsky SH-3D/TS Sea King.

wikipedia

Aéronefs prévus pour le futur

4 Boeing KC-767A (les deux premiers livrés en 2008[6] pour remplacer le B.707);
F-35 (avion multirôle) ; (hypothèse d'achat de 109 aéronefs, version A ou B)
Aermacchi M-346 ; (commande de 15 en 2008, non encore livré)
4 General Atomics MQ-9 Reaper ;
4+1 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avions de patrouille maritime devant remplacer les Atlantic

Anciens aéronefs

Alenia G.222 (retirés du service en septembre 2005 ;
Lockheed F-104 Starfighter (retirés du service en octobre 2004 ;
Lockheed C-130H Hercules (retirés en juillet 2004 ;
Tornado ADV (24 reçus en leasing de la RAF et employés du 1995 au 2004);
Gulfstream III (MM62022 cn 451 en service de 1985 à 2002 et MM62025 cn 479 en service de 1987 à 2003) ;
Piaggio-Douglas PD-808 (retiré du service en mars 2003);
Aeritalia G-91 (retiré du service en 1999) ;
Aermacchi MB-326 ;
SIAI-Marchetti SF260AM.

Missions

La principale mission de l'Aeronautica Militare est la défense. Celle-ci se divise en 4 parties :

Assurer l'intégrité du territoire national en prévenant des intrusions,
Tenir ses engagements vis-à-vis de l'OTAN,
Assurer la défense des intérêts extérieurs en maintenant l'ordre international,
Assurer la sauvegarde des institutions républicaine en mettant ses moyens à la disposition des autorités.
L'armée de l'air italienne participe chaque année à des exercices nationaux et internationaux dont Bright Star et Red Flag. Elle est aussi présente sur différents théâtres d'opération extérieurs dont récemment en ex-Yougoslavie, en Afghanistan et en Irak.

Organisation opérationnelle

Le président de la République possède le titre de chef des armées, mais celui-ci n'a que peut de pouvoir si ce n'est celui de présider le Conseil Suprême de la Défence. Le réel pouvoir est détenu par le Parlement qui défini la politique à tenir en matière de défense et par le Gouvernement par l'intermédiaire du ministre de la Défense qui est chargé de la faire appliquer.

La planification des mission et réalisé par le chef d'état-major de l'armée de l'air sous l'autorité du chef d'état-major de la Défense et de son ministre. il est aidé en cela de plusieurs services dont :

la direction de l'emploi du personnel militaire,
l'inspection de la sécurité des vols,
la direction de l'aéronautique navale,
...
L'Aeronautica Militare est divisée en 4 grands commandements :

le Comando delle Squadre Aeree (Commandement du corps aérien) chargé de la mise en œuvre de unités aérienne,
le Comando Logistico (Commandement logistique) chargé d'assurer la logistique au profit des forces,
le Comando delle Scuole (Commandement des écoles) chargé d'assurer la formation des personnel,
le Comando Operativo delle Forze Aeree (Commandement opérationnel de la force aérienne) chargé du déroulement des opérations
Composition du Comando della squadra aerea fin 2006 et des informations 2007:

Caccia Intercettori (Brigade de défense aérienne), implantation Bari comprend 5 escadres (Stormo) dont l'unité opérationnelle ( escadron ) est appelée " Gruppo " ( " Gruppi " au pluriel )
4e Stormo basée à Grosseto : Gruppi 9ᵉ et 20ᵉ équipés d'Eurofighter Typhoon
5e Stormo basée à Cervia : 23ᵉ Gruppo équipé de F-16ADF
9e Stormo basée à Grazzanise : 10ᵉ Gruppo équipé de F-104S-ASA jusqu'à 2004, dissous. Aujourd'hui la 9e Stormo aménage la BA de Grazzanise
36e Stormo basée à Gioia del Colle : 12ᵉ Gruppo DA équipé de Tornado ADV jusqu'à l'année 2004, équipé de Aermacchi MB-339CD jusqu'à l'année 2007, équipé d'Eurofighter Typhoon depuis octobre 2007 ; 156ᵉ Gruppo attaque équipé de Tornado IDS .
37e Stormo basée à Trapani : Gruppi 10ᵉ et 18ᵉ et équipés de F-16 ADF et F-16B
IRRSTA département expérimental et de standardisation du tir aérien basé à Decimomannu
Brigade de bombardement et de reconnaissance basée à Milan comprend 5 escadres
2e Stormo basée à Rivolto équipée d'AMX International AMX; 313ᵉ Gruppo " Patrouille Acrobatique Nationale" ( PAN ) equipée de MB 339
6e Stormo basée à Ghedi : Gruppi 102ᵉ et 154ᵉ équipés de Tornado IDS
32e Stormo basée à Amendola : 13ᵉ Gruppo 101ᵉ équipé d'AMX ;101ᵉ Gruppo équipé de AMX-T ; 28ᵉ Gruppo équipé de RQ-1 Predator A
50e Stormo basée à Piacenza : 155ᵉ Gruppo équipé de Tornado IT-ECR
51e Stormo basée à Istrana : Gruppi 103ᵉ et 132ᵉ équipés d'AMX
Unité détachée à Goose Bay au Canada pour l'entraînement au vol à basse altitude
Caccia Aquila (Brigade de transport, de recherche et de secours (Resco), et de transport V.I.P.)
46e Brigata Aerea de transport basée à Pise équipée de Lockheed C-130J , J-30 Hercules et de C-27J Spartan
9e Brigata Aerea de ravitaillement en vol et de Resco basée à Pratica di Mare équipé de Boeing 707 T/T et d'hélicoptères HH-3F
31e Stormo basée à Ciampino près de Rome équipé d'Airbus A319
Brigade missiles basée à Padova
17e Stormo basé à Padova responsable de l'emplois et de la mise en œuvres des missiles sol-air
école spécialisée basée à Villafranca
Brigata Spazio Aereo (brigade responsable du contrôle aérien)
centres radars
service géophotographique
unité chargée de l'entraînement du personnel
unité des équipage italiens d'AWACS de l'OTAN basée à Geilenkirchen en Allemagne
41e Stormo basé à Catania équipée de Breguet Atlantic mis en œuvre par des marins et des aviateurs
Composition du Comando delle Scuole:

60e Stormo basée à Lecce équipée de MB 339
70e Stormo basée à Latina équipée de SIAI 260
72e Stormo basée à Frosinone équipée de NH-500E

Wikipedia

Premier vol de l’avion d’entraînement italien T-346A

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L’avion d’entraînement T-346A destiné à l’Aeronautica Militare aeffectué son premier vol d’essai, le 31 mars dernier, depuis le site de Venegono, en Italie, où est implanté son constructeur, Alenia Aermacchi. Il s’agit du premier appareil de série du programme M-346.

Piloté par le capitaine Quirino Bucci, le T-346A a volé pendant 40 minutes. L’appareil a atteint l’altitude de 15.000 pieds et a subi une série de tests concernant ses systèmes électroniques et sa manoeuvrabilité.

Dérivé du Yakovlev 130 à l’époque où le constructeur russe et Aermacchi étaient partenaires, dans les années 1990, le T-346A est censé répondre aux besoins de formation des futurs pilotes appelés à prendre les commandes d’avions de combat dits de 4ème et de 5ème génération, le tout à moindre coût.

Cet appareil doit équiper les forces aériennes italiennes, qui en ont commandé 15 exemplaires en novembre 2009, mais aussi celles de Singapour. Et pour défendre ses chances à l’exportation, Alenia-Aermachi a misé sur des lignes de production hautement automatisées pouvant assembler 48 avions par an à un coût compétitif.

Sous le nom de T-100, le T-346A pourrait devenir le prochain avion d’entraînement de l’aviation américaine, laquelle songe à remplacer ses T-38 « Talon », en service depuis 1961, dans le cadre de l’US Air Force Trainer TX Programme. Du moins, Alenia North America compte bien remporter la mise. Détail qui peut avoir son importance : cet avion est propulsé par deux moteurs Honeywell F-124 conçus outre-Atlantique.

5 avril 2011 – 16:51
opex360.com