L’émigration vers l’Europe

Ils fuient leur pays riches vers les pays qui les ont appauvris

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Sauvés par des gardes-côtes algériens : l’incroyable mésaventure de naufragés africains

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Incroyable histoire que viennent de vivre quatre naufragés africains, à savoir deux Guinéens, un Nigérian et un Sierra-Léonais.

Le 17 octobre 2012 vers 16h, le commandant d’un navire de commerce libérien, un porte-containers, lance un appel pour annoncer la présence de naufragés africains vivants, agrippés à des fûts au large de la ville de Cherchell, à une distance de 16 miles nautiques (26 km, environ). Immédiatement, la vedette de sauvetage du Groupement territorial des garde-côtes (GTGC) de Cherchell se dirigea vers le lieu indiqué par le commandant de bord du navire libérien, le Lana, pour l’opération de sauvetage. Les marins du Lana avaient remis des combinaisons aux naufragés épuisés, à la limite de la mort. «Ils n’ont cessé de lever leurs bras vers le ciel et pleurer», nous dira l’un des sauveteurs. Arrivés au niveau du siège du GTGC de Cherchell, les marins algériens se sont affairés à leur donner de la nourriture d’abord, avant de les évacuer pour subir une consultation auprès du service des urgences à l’EPSP de Cherchell. Leur histoire dramatique a débuté à partir du port togolais de Lomé, le 10 septembre dernier, où ils travaillaient comme dockers.

Ce jour-là, un marin philippin informe Mamadou Naciro Bari, Guinéen âgé de 26 ans, père d’un garçon de deux ans, du départ imminent vers l’Europe du navire sud-coréen Hyundaï Treasure Ship. Le docker guinéen candidat pour l’émigration vers l’Europe informe ses trois autres camarades, âgés entre 25 et 27 ans. Ils trompent la vigilance des éléments chargés de la surveillance des navires qui se trouvent dans les quais du port de Lomé et arrivent à monter dans «le trou» du navire sud-coréen, en escaladant les chaînes en acier qui retiennent le navire au quai, pour atteindre le propulseur de l’étrave. Ils trouvent un petit espace sous la cale. Ce lieu n’est pas souvent visité par les marins qui travaillent à bord. Le navire sud-coréen chargé de plusieurs blocs de goudron fait alors une escale au port de Dakar (Sénégal) du 17 au 26 septembre 2012. Les quatre camarades patientent dans la souffrance dans cet espace obscur, qui dégage des odeurs dangereuses pour la santé, en plus d’une chaleur insupportable. Le navire sud-coréen appareille ensuite à Casablanca (Maroc).

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